| [760] 投稿者：リョウマ 投稿日：2007/09/20(Thu) 16:07 | |
なんとWiiでネオジオソフトの配信開始。
「餓狼伝説」「マジシャンズロード」「ワールドヒーローズ」の３本。
http://www.famitsu.com/game/news/2007/08/31/103,1188553970,77367,0,0.html
配信されてもジョイスティックないし、通信対戦もできないので微妙なんだけどねｗ
「１」だしｗｗｗ
ＭＳＸソフトも配信されるみたい。
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| [759] 投稿者：葉柳昇吾 投稿日：2007/09/13(Thu) 23:37 | |
◎テレネットの迷走
今度はアークスか…。
せっかく財産を切り売りしてるのに悪いが、もう覚えてない。
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| [758] 投稿者：葉柳昇吾 投稿日：2007/09/06(Thu) 10:03 | |
◎ガロスペ
18時配信から日付変わるまでほとんどぶっつづけでやって疲れた…。
他の人がパッドに慣れずミスジャンプ多発してる中でレイジングストーム連発。まさに外道。
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| [757] 投稿者：かすみ 投稿日：2007/08/31(Fri) 21:33 | |
◎餓狼SP
・キター！
本当に「ようやく」って感じだけど(1年以上待たされた？)、販売にこぎ着けられて何よりです。
XFPS+有線コントローラーも注文/購入したんで、あとは9/5を待つのみですな。
発売日&翌日はちと用事があるけど、まぁ無くなるものでもないし。
今度対戦しましょう。
◎GTとForza
・書いてある通り、Forzaのいい所の一つは「走行ライン&ブレーキングポイントを表示できる」って
ところで、これが非常に親切&便利なところ。
初プレイ時に、「レースゲー初心者にはかなりありがたい仕様だなぁ」って思ったもん。
一応GTでも、4プロローグでこのシステムが搭載されてるんだけど、「親切だけど今更？」
って感じは否めなかったし。
この辺は、シリーズ物の弊害ですなぁ。
特に興味がないorクワズ嫌いの人にプレイしてもらうためには、
1.まずは、ゲーム自体に興味を持ってもらう
2.その上で、初心者にも親切&わかりやすいシステムにする
事が必須だと思うんで、その2点ではForza2は合格点だと思う。
1.が、今や360販売戦略にもなっている(違)ニコ動とのコラボレーションで、2.は上に
書いた事とかその他たくさん。
次世代機のゲームってこともあって、初代Forzaで感じた「不満ってほどじゃないけど今ひとつ物足りない点」
も、かなり改善されてたし。
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| [756] 投稿者：葉柳昇吾 投稿日：2007/08/31(Fri) 17:48 | |
◎GT5とForza2
まあGT5は今も作っているところだし、どういうものになるかわからないから凄いもの
になるかもしれない。この辺は、まだ出てないからわからないけどね。
ただ、こっから先はひいき目というか個人的な話なんだけど、前に言ったように私は
GTシリーズはプレイしても楽しめなかった。走れないから面白さがわからなかった。
Forza2が初めて道に沿って走ることのできたシム系レースゲーだったのでね。その辺
はたぶんかすみ君の言うForza2の「初心者に親切そう」って部分なんだと思うけど。
だから、GTシリーズには期待してない。GT5で今までとまったく異なる初心者でも
遊べるゲームになるとしたらわからないけどね。
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| [755] 投稿者：かすみ 投稿日：2007/08/31(Fri) 11:26 | |
◎GT vs Forza
・Skypeで話していたけど、忙しいようなのでこっちにw
まだGT5が出てないし出る気配もないので(苦笑)、同時期くらいに出たGT3と初代Forzaで比べると
Forzaの方は、
「レースゲーム初心者に親切そう(走行ラインアシストとか)」
「外国メーカーながら、日本のメーカー的な細部へのこだわりを持って作っている」
って印象だった。
逆に
「国産の車種が少ない」「シミュレーション度が今一歩GTに及んでない」
って印象も受けた。
・今のSONY(つかPS3)がマニア向けの路線を取れない事もあって、もしかしたらGT5はユーザー
フレンドリー路線に振られるのかもしれないけど、GT2あたりで「マシンのモデリングと挙動が納得
できないので、発売日を延期します」って事をさらっとやってのけたタイトルなんで、個人的には
結構期待してるんだけどねぇ。
社長(山内氏)が元Oh!Xライターでずっと自動車力学の連載をやってた人なのと、一応元祖ってこともあって
私はGTシリーズのフォローを^^;。
山内氏自身が草レースをやっていた事もあって、コースのデータ取りについては早い段階で(2で国内、3で海外の
コースもだったかな？)しっかりやってる。
GT3か4でエンジン音を各車種別にサンプリングしたり、メーター&レブリミットがきちんと
それぞれの車種のものになっているとか、Forza2で到達できてない面もあるし。
最後は、M$とSCEの体力勝負になりそうな感じも。
そしたら、今のSONYだとちょっと不利だな--;。
まぁ大任点も一時期据え置き機のシェアを失ってた事もあるし、一度も天下を取れないまま
撤退を余儀なくされたメーカーもあるし、その辺は栄枯盛衰って事で。
＃何か書いてるうちに、GKっぽい文章になってしまった事に気がついたw
私は、「これぞPS3！」ってゲームが出たらゲーム機としてPS3を買ってもいいなの人です。
今の所PS3の存在意義って、CELLプロセッサを活用したゲーム以外のソフトだしなぁ。
映像の人ならDVDプレーヤーのアプコンだけで買う価値があるんだろうけど、どうも最後の
一押しが足りずに購入に二の足を踏んでいる状態す。
中古価格があと3000円くらい安くなったら買ってもいいんだけどなぁ。>いつも言ってるw
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| [754] 投稿者：葉柳昇吾 投稿日：2007/08/31(Fri) 10:40 | |
◎走るほど
タイヤの劣化は、耐久レースとかでもない限りほとんど気にならないと思う。
重要なのは集中力の持続だね。
後半のレースになるほどラップ数が増えるので、とにかく集中力を切らさないことが大事になる。
なのでラスト1周で盛大に壁にぶつかるのは誰しもがやること。
天候変化はスタッフのBlog見ると、一応入れたい項目のひとつとしてあったのだけど、スケジュール
その他の都合で今回は見送ったそうだ。次回作があればやりたい、と言ってた。
GT5がForza2を確実に超えるってのは、ひいき目抜きで見ても難しいと思う。
映像の表現力ではGT5が上を行くだろうけど、挙動やエンジン音、クラッシュ音の収録、コースの
データ録りなどのForza2が作られていく途中過程を見ていると、あれと同じことがポリフォニーに
できるとは思えない。技術うんぬんじゃなく、人員と予算的、そしてコンセプトの違いとして。
たぶん映像美ではGT5が上、ドライビングシミュレータとしてはForza2が上になるだろう。
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