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コメント
暗証キー (記事メンテ用)

[859] 投稿者:かすみ 投稿日:2009/10/14(Wed) 20:39  
◎パワー規制前の2stは
・貴重なんで、取っておける環境があれば取っておいて欲しいけど
 お金も手間もかかるからなぁ。
 新車でフルパワーのカウル付車が出れば欲しいところだけど、はたして
 いくらになるのやら。
 NSRとかRS250の最終モデルって80万越えてたし。

[858] 投稿者:Show. 投稿日:2009/10/14(Wed) 18:17  
RZって45馬力もあるのか!? 凄いな。同じ250でもDトラXは24馬力なのに。
馬力と言えば、CBX125の15馬力でタンデムちょっと重いって感じだったから、Dトラ&KLX125の
10馬力でタンデムやったら結構ヨタヨタ走りになりそう。
もちろん一人で乗るぶんには問題ないと思うけどね。

とあるブログでまさにKSR110乗りのこんなの(ttp://d.hatena.ne.jp/takajoy/20091002)があった。
自動遠心クラッチって触った事ないからよくわからないが……オートマみたいなもの!?

とりあえず、新しいものの方が交換部品とか楽に手に入るだろうし、パーツは基本どれも消耗品だし、
安い原付二種で新しいものってのはコストパフォーマンス良くて狙い目だよなー、と今は思ってる。
原付二種なら任意保険もファミリーバイク特約使って親の車の保険に加算させてもらえば安いし。
まぁ、今はまだ買えないけど(←自分自身に釘を刺しておく)。

[857] 投稿者:ひらた 投稿日:2009/10/14(Wed) 18:03  
話題に乗るわけでもないけどKSR110やや思案中。
実車もそれほど窮屈ではなかったしRZからパワー落としてもメリットのほうが大きいし。(45馬力>8.4馬力、136kg>90kg)
自動遠心クラッチは…慣れるだろう。好きこそ物の上手なれ。

[856] 投稿者:Show. 投稿日:2009/10/11(Sun) 19:12  
高速か。今までは高いから無視! と思ってたけど、来年から北海道と九州で無料化が始まるという
噂もあるな。うまい話を言うだけで実行しない可能性も高いが。

もしそうなったら北海道は高速が主要箇所に張り巡らされてるから、250以上のバイクはかなり
動きやすくなるだろう。まぁ、もし本当にそうなったら、だけどね。

[855] 投稿者:かすみ 投稿日:2009/10/11(Sun) 17:23  
◎原付二種と中型二輪の差
・車両についてはそれほど大きな差はないと思うけど(もちろん排気量が多いほうが馬力と
 トルクは稼ぎ安いけど)、法律云々で言うと高速に乗れるかどうかってのがちょっと大きいかな。
 高速に乗れれば札幌<-->小樽 or 旭川とか楽勝で行けるし。
 車両価格も、125ccと250ccだと排気量と値段はそれほど比例してないし。

・あと任意保険については、単独で入るとなるとそれほど変わらない事が判明。
  125cc  :21歳以上 約55k/年
  250cc超:35歳以上 約80k/年
 このくらいの差なら高速に乗れたほうがお得じゃないかなと。
 ざっと調べただけなんで、インターネット見積もりとかで見てみるといいかなと。

[854] 投稿者:Show. 投稿日:2009/10/11(Sun) 16:34  
◎Dトラッカー125 & KLX125
の発表は調べる途中で知ったけど、前乗ってたのが125だったから今度は250がいいなー
とか、例えば江別方面まで走るばら250のパワーあったほうがいいなーとか考えていた。
だが言われて見れば確かに、仮にFIで寒い日も使えると考えても年の2/3しか無理なわけで、
だったら維持費をできるだけ削った方がいいような気もしてきた。

自転車以上車未満、車が必要な距離なら電車使えと割り切るなら125の方がいいかもな。
そしてDトラッカー125とKLX125の写真見てたら、このタイヤ径と車体の大きさのバラ
ンスならKLX125も格好いいかもな……とか思ったり。
でもDトラッカーはフロントの泥よけ(なんて言うんだっけ)が真っ直ぐなのが他にない
カッコ良さなんだよな。シャキーン! って感じで(なんだそりゃ)

あ、念のため言っとくけど買えないよ!? 少なくとも今は。
あくまでバイクに対して欲しいなー、乗りたいなーという熱が再燃してきたって話。
でも狙いを125クラスにすれば、値段的なハードルはだいぶ下がるよな……。

[853] 投稿者:かすみ 投稿日:2009/10/11(Sun) 11:31  
◎シート高
・は、あんまり考えたことなかったなぁ。
 レーレプで大体760〜800mmくらい、オフ車だとそれよりもちょっと高くて
 800〜850mmくらいのが多いけど、ミニバイクじゃなくても760mmとかのもあるんで
 まぁ何とかなると思う。車体軽いし。

・バイクカタログ年鑑みたいのがあれば、この辺を眺めてニヤニヤしたりできるけど
 ますます購入の危険度がupするんであまりお勧めしないw

[852] 投稿者:かすみ 投稿日:2009/10/11(Sun) 11:25  
◎北海道でバイクは
・年の1/3が雪で乗れないってのが痛いというか、やっぱ趣味のものだと思う。
 寒くても防寒対策と気合があれば年中乗れる内地がうらやましい。

 ただ、自転車だとちょっと遠いけど車を使うのもなーって距離ではがぜん便利。
 街中に行かなければ駐車場(駐輪場)の心配もないし。

◎モタード
・全然詳しくないんだけど、体型がもうちょっとまともだったらKSR110とかも
 ちょっといいかなとか思ってた。安いし。(生産終了なんで「安かった」が正解だが)
 エイプ100もFI化してたのかー。
 ただあの辺はミニバイクだから、一度大きさをちゃんと見ておいたほうがいいと思う。
 悪路走行をちょっとでも考えてるなら、タイヤ径は大きい方がいいと思うし。
 足つきの問題はあるけど、女性でも大丈夫なタイプもあったはず。

◎原付二種
・私も維持費で選んだクチです。
 遠くまでツーリングする気がない(体力がない)のと、遠出の時はやっぱり車を使うと
 思うので
 車の保険に入ってれば、原付特約をプラスするだけでいいし。
 というか、バイクの保険って車種や排気量ごとの料率がなくて最初はカルチャー
 ショックを受けた。
 まぁ事故る時は事故るし、統計が取れるほど絶対数も多くなさそうだから納得は
 したけど。

[851] 投稿者:ぴろしき 投稿日:2009/10/11(Sun) 09:24  
モタード(オフ車にオンロードタイヤ履かせた車種)はカッコイイよね。
だが、私には無理なのだ。オフ車はシートが高すぎる!足が付かない。

そんな私は来春?発売が予想される
D-TRACKER125に期待。
http://blog-imgs-27-origin.fc2.com/a/c/1/ac105x/dtracker125.jpg

画像を見ると、あまりのバランスの良さにフルサイズに見えるが、
実は少し小さめで足つきは良さそうなのだ。
原付2種は維持費が低く済むので、(任意保険も含む)
評価が高ければ買い足しそうだよ。(ape100の置き場所が問題だが)



[850] 投稿者:Show. 投稿日:2009/10/03(Sat) 22:41  
ふうむ。マクロスFってのは恋愛模様をかなり前面に押し出した構成になっているので
そこに対して色々な意見や感想が出るのはわかるが、納得いかないのか。

正直、恋愛要素に関してどの辺が納得いかないのかは、私にはよくわからん。
ことさらそこの出来がよいとかは思わないけど、特に違和感も感じなかったな。
まぁ主人公のアルトがモテる理由はイケメンだからだろう。
普通に考えれば態度悪いし自分のことしか考えないし、良い性格とは言えないもんな。

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